滞留的那些旅客正在心急，听到他这么一嗓子，都凑过来问怎么回事，高明就把经过说了一下，当场就有十几个人表示愿意，其他人见了也都跟着报名，最后所有的乘客都报上了名，乘客人数一共132人，每人摊到的费用是38美元。下午1:30，所有乘客就乘上了飞往迈阿密的飞机。

　　回到日本，高明就给老希尔顿打电话，告诉他自己要开航空公司的想法和缘由，老希尔顿笑着称赞道：‘迈克，你总是能跳出盒子思考，要是换做我遇到这种情况，八成也就傻呵呵地等下一班航班了。我觉得你的想法不错，我们可以先做些调查，然后分析一下可行性，我也顺便留意一下有没有可以收购的航空公司。对了，那个调查你可以抽得出时间做吗？’

　　高明说：‘现在的市场正酝酿着一次大的变动，我现在真的没时间做这件事，我的想法是可不可由你通过关系找到一两个行家来做这件事，等可行性报告通过后接着让他们筹办航空公司，如果现在实在找不到人也可以找市场调查公司或咨询公司来做。’老希尔顿说：‘这个想法不错，好吧，这件事先交给我吧，我来做这些前期的工作，你还是盯在金融市场专心赚钱吧。’

　　进入九月份后，高明开始分批把手里的日经指数期货的多单一小笔一小笔地分批平掉，这时的日经指数已经从86年初的13000点左右走到了26500点，按高明的印象，日经指数在这次十月的‘黑色星期一’前好像只涨到了25000点左右，看来是自己投放到市场里的几十亿‘热钱’成为了一个小小的推手，把指数又向上多推了一截。而在历史上的日经指数在‘黑色星期一’之后也并没有象其他品种一样就此一直滑落下去，而是短暂回调后挤出一些泡沫后又重新爬高，一直到1989年底摸高到了38000点以上才开始了漫漫熊途。既然历史有了一些小小的变动，泡沫被高明这只小蝴蝶吹大了些，那么这次的回调也应该更加凌厉，这样才符合逻辑。

　　H&G公司在纽约也开设了办事处，所有日本的资金都在平仓后被调到纽约，高明已经开始部署资金准备做空S&P500指数了。

　　到了十月份，各地所有的多单都已经陆续平掉了，所有的投资都变成了现金，而当这些真金白银拿到手后众人才真的开始惊叹竟然赚了这么多钱，连高明自己都开心得不得了，眉花眼笑地清点着战果：

　　1.H&G公司：期货投资账户上的余额是亿美金；第一期的银行贷款15亿已经连本带利都已还清，剩下的净赚为亿美金；第二期的日本银行的15亿美金的贷款有5亿投在股票上，目前变成了亿，10亿投在了日经指数和日元上，

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